Bildäck

Man brukar säga att det var Karl Benz som uppfann bilen som vi känner den idag. Tidpunkten var 1870-tal och många, framför allt tyska, uppfinningsmän arbetade på att ta fram en fungerande automobil. Benz mottog ett patent för sin motor år 1879 och år 1885 byggde han sin första Motorwagen. Mellan 1888-1893 sålde Benz 25 fordon och dessa bilar hade stora, smala hjul, som liknade dagens stålekrade cykelhjul. Däcken var av hårt gummi och väldigt olika de bildäck man använder idag. Massproduktionen av bilar tog fart år 1914 då en ny Ford producerades var 15:e minut.

De första däcken var av järn

De första däcken i historien var av järn och senare av stål. Dessa placerades runt trähjul för att skydda dessa från slitage och skador. Den tunna, för hand formade ringen fästes runt hjulet av en särskild hantverkare.

En veterinär uppfann de pneumatiska däcken

bigstock Wheels for the sports car 16854680 300x300 Bildäck

Dunlop hette mannen som skapade det första pneumatiska däcket. Han var egentligen en irländsk veterinär, men kom på idén åt sin son efter att denne fått upprepade fall av huvudvärk efter att ha varit ute och cyklat på Belfasts ruffiga gator.

Idag har alla bilar pneumatiska däck, alltså däck med luft i. Detta både för att göra körningen mjukare och för att skydda hjulen från förslitning. Däcken på dagens bilar består av gummi och kommer i olika slittålighet. Förr eller senare bli däcken slitna och behöver bytas ut.

En miljard däck per år

Det finns omkring 450 fabriker världen över som producerar pneumatiska gummidäck och produktionen uppgår till cirka en miljard däck per år. En stor del av världens naturliga gummi går åt till just däckframställning. Däck innehåller en väl avvägd massa gjord på gummi, kimrök och en lång rad kemiska komponenter. Dags för nya vinterdäck? Besök Vinterdacken.se!

Vikten av att alltid ha ett reservhjul

De flesta av oss är i kontakt med däck dagligen, antingen på cykeln vi åker eller bilen vi kör. Att ens däck är starka och hela är viktigt eftersom ett fordon inte tar sig fram utan däck. Bilförare vet att man alltid ska ha ett reservhjul i bilen, om ifall att man skulle råka ut för punktering. Man ska också klara av att byta ett punkterat däck mot ett reservhjul, så att man kan ta sig till närmaste bilreparatör för att få ett nytt däck på det avsedda hjulet. Ett reservhjul är inte till för att användas till längre körningar utan bara precis så att man kan ta bilen till en reparatör.

Håll koll på trycket

Med jämna mellanrum ska man kolla trycket i bildäcken, så att man inte kör omkring med för lite luft. Tryckmätare och luft finns på de flesta bensinmackar. Märker man att luften åker ur däcket fort så finns det troligen en läcka i däcket, ibland kan en sådan lagas, i annat fall får man köpa ett nytt. Ett däck som har för lite luft fungerar på en bil precis som på en cykel, den blir ”tröttare”. Den förbrukar också märkbart mer bränsle och minskar sin livslängd på upp till 50 %.

Vill du läsa mer om däck kan du surfa vidare till Dackbiten.se!